こんにちは、
千葉 自動車整備士学校の「 中央自動車大学校 鎌ヶ谷キャンパス」の一級担当です。
今年も、この季節がやって参りました！
AXCR アジアクロスカントリーラリーの車両製作です！！
以前のブログで少しだけ紹介しましたが、本編になります！
よりリアルな学生の作業風景を伝えていきますのでお楽しみに。
突然ですが、前半戦のハイライトをお送りします：）
1日の始まりは担当車両のチームミーティングから
スタートします。
仲良く雑談のように見えますが・・・
チームリーダーがテキパキと適材適所の作業担当を割り振ります。
気合いフルチャージで作業に臨んでいきます。
決められた期限の中で、高い完成度が求められるので、
時間管理や作業熟度、責任感が同時に育っていきます。
最近の乗用車はモノコックボディといって、たくさんの骨格パネルを接合して
車体強度を保っていますが、ラダーフレーム式の車もまだまだ健在です!!
特徴は、とにかく丈夫なこと。街中のトラックはみんなこのタイプですね。
ボディとフレームが分離出来ちゃうのも特徴です。
中々体験できない作業に、学生も真剣です！
皆いい顔してます：）
分離したフレームは、洗車･･･洗シャーシします！
ボディが無い分、軽いのですが･･･
ハンドルも無いので、移動が大変なのです。
なので･･･学校では秘密兵器を使います！
フレームからサスペンション(タイヤ付近の部品)などを取り外すと･･･
フレームの点検です。
過酷なラリーでは、絶対に壊れないような部品が当たり前のように
壊れます。
タイの赤土や錆、塗料などを適切に処理しながら、
各分野毎に分かれて自分の担当箇所を徹底的に調べます！
頑張れみんな！
様々な修理を行いつつ、その修理作業の完成度も点検しないといけません。
実際に部品を搭載してみて正しく作業が行われたか、確認します。
先生の厳しい目で一つ一つ確認されていきます。
普段、中々体験できない作業が体験できたようですね！
自動車整備は、経験工学とも言われます。
どんどん色々なことにチャレンジして欲しいです：）